II) Historique des versions de PerfectPower
I) Un jour à New York
Si vous avez lu la rubrique Tout sur PerfectPower, vous devez avoir noté que PerfectPower possède la particularité d'avoir un seul et unique créateur, moi-même qui ai crée et gère ce site... et étant un amoureux de cette magnifique ville de New York dans laquelle je me suis installé en Novembre 2021 (même si je reviens fréquemment en France pour des séjours ponctuels) et que j'ai sillonné pour le plaisir des centaines d'heures (si pas plus!) depuis mon premier séjour ici en Juillet 1999, j'ai choisi de vous présenter en quelques photos des moments fugitifs d'une journée prise tout à fait au hasard parmi mes nombreuses journées de balades dans cette ville incroyablement envoûtante!
Bien sûr, ça n'a rien à voir avec PerfectPower (d'ailleurs si un peu en fait comme vous allez le voir, mais c'est un pur hasard!), mais d'une part c'est pour cela que j'ai placé ce mini reportage photos dans cette rubrique Divers, et d'autre part je me dis qu'l existe certainement des personnes comme moi passionnées à la fois de cette ville et de voitures sportives et de mesures de puissance et de performances que ça vaut la peine de leur faire partager ces imoments fugitifs, et si je peux même parvenir en quelques photos à donner le goût de cette ville à ceux qui n'en auraient pas encore perçu le charme fou (car bien évidemment tout le monde connait déjà l'apparence de cette ville -enfin Manhattan surtout- grâce au cinéma et à la télévision!), alors j'en serais vraiment très heureux!
A ce sujet et pour ceux que ça pourrait intéresser, je créerai très bientôt un autre site spécialisé voyages sur lequel je publierai bien d'autres photos de cette ville magique (qui est très loin de se résumer à "seulement" Manhattan croyez moi!), mais aussi d'autres villes géniales de tout le Nord-Est des USA dans lesquelles j'ai également séjourné (comme Pittsburgh, un véritable coup de coeur également!), et de nombreux autres voyages que j'ai fait dans le monde, mais je le dis franchement, il n'existe pas de ville plus fascinante que New York, c'est comme ça, et Robert de Niro l'avait également dit à sa façon!
Revenons à ce fameux jour à New York, il s'agit du Mardi 7 Mars 2023, et l'objectif du jour était une ballade à Brooklyn Nord dans le quartier du parc McCarren avec pour se mettre en jambes une petite séance de sport sur la piste d'athlétisme du parc avec contrôle des performances à PerfectPower! Pour information, Brooklyn est le plus peuplé des 5 districts qui composent New York avec 2,6 millions d'habitants (déjà plus que... Paris!) et le deuxième plus grand (derrière le Queens) avec 183 km2 (plus du double de Paris!), mais c'est surtout un district avec une histoire et une identitié très marquées (et un accent particulier aussi!) dont sont fiers ses habitants! Et pour l'anecdote le district où l'on voit le plus de voitures Européennes!
La piste d'athlétisme du parc McCarren, avec en fond le sublime Empire State Building!
5 tours de piste couloir extérieur en marche rapide contrôlée par PerfectPower à 6,4 km/h!
Rien à ajouter!
Toujours ce sublime Empire State Building et ses 443 m de hauteur!
Un peu de publicité originale...
Ambiance des Caraïbes!
L'East River qui nous sépare de Manhattan, et en face le légendaire Empire State Building...
vu depuis un des endroits de New York où il se distingue le mieux des autres buildings environnants!
Une fois de plus, rien à ajouter...
Au coeur de Brooklyn Nord!
Bonus
Panorama sur Manhattan vue depuis l'autre côté (ouest) le Samedi 11 Mars 2023 au soir
Vue magique sur Manhattan à 15 mn à pied du quartier général de PerfectPower!
5 des 7 plus hauts gratte-ciel de New York se trouvent sur cette photo, sauriez vous les repérer?
II) Historique des versions de PerfectPower
Note: Toutes les dates de sortie sont données dans le fuseau horaire de New York (standard PerfectPower).
1) PerfectPower Androïd
V 6.1.7
Je 25/01/2024 - 12h49
1) Correction d'un bug mineur interdisant le moyennage de résultats moyennés de 2024 et faussant la comparaison de résultats moyennés de 2024 (les valeurs étaient modifiées). La raison de ce bug était la suivante: PerfectPower interprétait (à tort!) des résultats moyennés de 2024 comme des résultats réalisés avec une version antérieure à la version 6.0 du 13012023, et elle cherchait donc à les convertir au nouveau système de calcul PerfectPower introduit dans la version 6.0!
2) Modification du message d'accueil pour demander aux utilisateurs de RaceBox Mini transférant PerfectPower depuis un téléphone sous Androïd 11 ou - vers un téléphone sous Androïd 12 ou + d'autoriser PerfectPower à se connecter à des appareils en Bluetooth dans les paramètres du téléphone avant de pouvoir se connecter à leur RaceBox Mini
V 6.1.6
Sa 23/12/2023 - 11h28
1) Modification de précision des unités de pression: Le hPa reste avec une précision de 1 chiffre après la virgule, mais le in Hg et le PSI passent de 1 à 2 chiffres après la virgule
2) Modification du chapitre "Aide pour remplir la fiche Voiture" dans la fiche Voiture: Lien vers la rubrique Base de données du site + Texte descriptif
3) Correction d'un oubli: Le S.Cx maximal autorisé en recalcul de résultats après mesure passe de 1,5 à 3,0 m2, soit la même valeur que celle autorisée en saisie dans la fiche Voiture, qui avait déjà été passée de 1,5 à 3,0 m2 dans une précédente version pour la prise en compte des camping-cars
4) Correction d'un bug mineur
V 6.1.5
Di 30/07/2023 - 12h34
1) Pour les utilisateurs de la RaceBox Mini & Mini S: Prise en compte des vieux téléphones Androïd bas de gamme supportant mal plusieurs communications Bluetooth en même temps grâce à une gestion spécifique des paquets de données découpés
2) Optimisations esthétiques:
A) Graphiques de Puissance (résultat, comparaison, moyennage):
- Fond d'écran blanc: Nouveau logo PerfectPower à fond blanc, reprenant à l'identique le design du logo originel à fond noir
- Repositionnement du logo PerfectPower et des textes d'entête en mode portrait et paysage
B) Suppression de la barre d'actions
V 6.1.4
Je 08/06/2023 - 0h47
1) Pilotage de la RaceBox Mini S (suivant la RaceBox Mini déjà pilotée depuis la V6.1), limité toutefois aux communications Bluetooth classiques déjà réalisées avec la RaceBox Mini, PerfectPower nécessitant une connexion permanente en Bluetooth avec la RaceBox Mini & Mini S pour des mesures d'une précision optimale.
2) Ajout d'une fonction de duplication d'une fiche Voiture (utile si vous mesurez souvent le même modèle de voiture!).
V 6.1.3
Ve 26/05/2023 - 10h51
Suppression du verrouillage de la fonction Puissance, l'objectif anti-pirates ayant été atteint
V 6.1.2
Di 30/04/2023 - 19h10
1) Les 6 données actuellement utilisées par PerfectPower en provenance de la RaceBox Mini (vitesse GPS, timestamp, latitude, longitude, altitude WGS, et précision GPS) sont désormais également utilisées pour le Lap Timer, et plus seulement pour les sept mesures de base (puissance, accélérations, reprises, freinage, vitesse, étalonnage régime, mesure des pertes).
2) Graphiques de Puissance:
- Fond d'écran blanc: Nouveau logo PerfectPower transparent
- Tous fonds d'écran (noir / blanc): Nouveau positionnement du logo (un peu plus bas) + Opacité maximale du logo
V 6.1.1
Je 20/04/2023 - 8h42
1) Quatre nouvelles données utilisées par PerfectPower en provenance de la RaceBox Mini: latitude, longitude, altitude WGS (convertie par PerfectPower en altitude MSL), et précision GPS. Ces données sont purement indicatives à l'instant présent en ce qui concerne les sept mesures de base (puissance, accélérations, reprises, freinage, vitesse, étalonnage régime, mesure des pertes).
2) Déconnexion automatique de PerfectPower de la RaceBox Mini lorsque l'on quitte l'application ==> l'utilisateur n'a donc plus à penser à le faire (cette déconnexion se faisait auparavant implicitement par la fermeture du service Bluetooth par PerfectPower, mais des tests ont montré que cela pouvait générer une instabilité ponctuelle (moins de 1 s) du système Bluetooth du téléphone et qu'il est préférable de toujours se déconnecter spécifiquement de la RaceBox Mini avant de quitter l'application, ce qui est donc maintenant géré automatiquement par PerfectPower).
V 6.1
Sa 15/04/2023 - 14h58
1) Pilotage via Bluetooth de la RaceBox Mini (GPS externe "tout-public" le plus performant du marché: 25 Hz et 0.3 m de précision horizontale!), permettant:
- d'accroitre encore la précision des mesures de PerfectPower (surtout les reprises)
- l'utilisation du nouveau mode de mesure "GPS only" pour les mesures de puissance & accélérations & freinage, qui sera déverrouillé dans la version 6.2
- la concrétisation d'un partenariat avec RaceBox, le fabricant de la RaceBox Mini
Note: Dans cette version inaugurale, seules les deux données fondamentales "Vitesse GPS" et "Timestamp" (datation ultra-précise des données fournies) sont utilisées par PerfectPower, et elles le sont "uniquement" pour les sept mesures de base (puissance, accélérations, reprises, freinage, vitesse, étalonnage régime, mesure des pertes), pas encore pour le Lap Timer. D'autres données ainsi que l'utilisation de ces données pour le Lap Timer seront ajoutées dans les versions suivantes.
2) Création d'un système de sensibilisation au piratage: la fonction Puissance (la fonction principale) est verrouillée lors de toute première ouverture d'une version de PerfectPower supérieure ou égale à 6.1, mais il suffit de lire un message de sensibilisation au piratage et ensuite de réaliser une manipulation très simple pour la déverrouiller.
V 6.0.1
Me 22/02/2023 - 17h27
1) Pour les mesures d'accélérations (sur base de la combinaison "Accéléromètre + GPS"): Création d'un lissage auto-adaptatif des courbes en fonction du rapport signal / bruit, permettant une précision de courbes optimale en tout point de la mesure (reprise du lissage auto-adaptatif déjà réalisé pour les mesures de puissance depuis la version 6.0)
Note: Cela ne modifiera nullement les résultats Distance / Temps (20m, 200m, 400m, 1000m DA) et Vitesse / Temps (0 – 20 km/h, 0 – 40 km/h, …, 0 – 200 km/h) calculés tous deux par deux opérations mathématiques ne nécessitant aucun lissage spécifique (intégration de l'accélération fournie par l'accéléromètre et corrélation par les informations fournies par le GPS), mais seulement la courbe Accélération / Temps (et par conséquence l'accélération maxi relevée) qui elle nécessite impérativement un lissage!
2) Pour les utilisateurs ayant sur leur téléphone des résultats de puissance réalisés avec n'importe quelle version antérieure à la 6.0 (5.6 ou antérieure):
- Correction de la conversion des résultats moyennés au nouveau système de calcul PerfectPower introduit dans la version 6.0 (un oubli rendait cette conversion incomplète dans la version 6.0, générant des Pmax sous-estimées d'environ 3%)
- Sauvegarde automatique de tous les résultats (individuels et moyennés) convertis au nouveau système de calcul PerfectPower introduit dans la version 6.0 dès l'ouverture d'une fiche de résultats (cette sauvegarde n'était pas réalisée dans la version 6.0, générant des Pmax différentes entre celle lue dans la fiche d'un résultat donné et celle lue dans la liste des résultats)
Rappel: Attention car dans certains cas (surtout pour les voitures prenant leur puissance maxi très près du rupteur), il pourrait y avoir des anomalies sur la fin de courbe puisque l'ancienne détection de rupture (celle réalisée dans les versions antérieures à la 6.0) était imparfaite, merci de votre compréhension! Idéalement, n'hésitez pas à refaire deux mesures de validation définitives avec la version 6.0 avec moyennage dans la foulée pour obtenir des résultats de référence certains en tous points de la courbe!
V 6.0
Ve 13/01/2023 - 4h13
1) Toutes adaptations à ANDROID 13 (API 33) + ANDROID mini passé de 4.4 (API 19) à 7.0 (API 24)
2) Optimisation ultime de la précision des mesures de puissance et d'accélérations (sur base de la combinaison "Accéléromètre + GPS")
A) Limitation de la fréquence de l'accéléromètre à 100 Hz (au lieu de 200)
B) Optimisation de la détection de fin de mesure (rupture -sur moteur essence- ou lever de pied) (puissance uniquement)
C) Optimisation du traitement des courbes par le choix d'une nouvelle technique de traitement du signal plus performante:
- Filtrage des vibrations moteur optimisé
- Filtrage des "perturbations route" optimisé
D) Création d'un lissage auto-adaptatif des courbes en fonction du rapport signal / bruit, permettant une précision de courbes optimale en toutes circonstances et l'égalisation de la précision de courbes en 2ème et en 3ème (puissance uniquement)
E) Optimisation du modèle de pertes sous charge PerfectPower sur la partie pneumatique (puissance uniquement)
F) Optimisation du modèle de résistance au roulement PerfectPower, adapté aux pneus route récents (loi toujours de type a + bV², mais a et b différents: ce sont désormais les valeurs moyennes relevées par une campagne d'essai européenne en 2013 sur un très grand nombre de véhicules) (puissance uniquement)
G) Optimisation du modèle de calcul d'inertie moteur et roues PerfectPower (puissance uniquement):
- Le calcul de l'inertie moteur prend désormais en compte le nombre de cylindres, ce qui donne des résultats plus réalistes pour tous les moteurs de plus (ou moins!) de 4 cylindres: en effet, mon ancien modèle était basé sur une étude de plusieurs 4 cylindres PSA, qui ne pouvait pas pleinement s'appliquer aux moteurs de plus ou moins de 4 cylindres, mais le tir est désormais rectifié!
- Le calcul de l'inertie roues est affiné grâce à l'optimisation de mon modèle (roues de Renault Clio 16S avec jantes en aluminium), bien plus fin sur la schématisation géométrique des masses en mouvement.
3) Ajout d'un mode de mesure "GPS only" (puissance & accélérations & freinage), verrouillé cependant pour cette version 6.0: il sera déverrouillé dans la version 6.2
4) Remplacement de la fonction de récupération automatique des données météo par une fonction de récupération manuelle de ces données en temps réel et par géolocalisation sur le site météo de référence "The Weather Channel"
Note: Les raisons de ce choix sont les suivantes:
- Le dernier serveur météo utilisé pour la récupération automatique des données météo a stoppé son service du jour au lendemain, une mésaventure que je préférerais ne pas voir se renouveler...
- Ce type de service est payant au delà d'un certain nombre de connexions par jour, ce qui m'obligerait à devoir répercuter ce surcoût aux utilisateurs de PerfectPower, alors que cela ne prend montre en mains que... 20 secondes à remplir soi-même ses données météo (pression, température, et humidité) avec le nouveau système de récupération manuelle que je propose, incluant notamment la conversion automatique de la pression atmosphérique donnée au nveau de la mer (par standardisation) en la pression locale sur votre route de mesure: je pense donc que cette solution est la plus avantageuse pour tout le monde!
5) Révision générale des autorisations de mesure & comparaison de mesures & moyennage de mesures:
- Autorisation des mesures de puissance sur n'importe quel rapport, MAIS ajout d'un message d'avertissement en cas de choix d'un rapport autre que 2 ou 3, les seuls qui devraient être utilisés avec une voiture de série
- Autorisation de recalcul des résultats après mesure pour les champs "Cylindrée moteur", "Nombre de cylindres", Dimension des pneus" (verrouillés auparavant)
- Moyennage de mesures de puissance ayant un mode de correction de vitesse différent autorisé
- Augmentation de la durée de lecture du texte d'interdiction de mesure & comparaison de mesures & moyennage de mesures
6) Suppression de la page EXPERT et donc des 5 paramètres qui y étaient associés (k pneus, coefficients a et b de la loi de résistance au roulement a + bV2, inerties moteur et roues) et qui étaient disponibles en recalcul des résultats après mesure, en raison à la fois de la perfection des valeurs et calculs de ces paramètres dans PerfectPower 6.0 et du nombre infime d'utilisateurs concernés (experts du secteur automobile travaillant sur des projets particuliers)
7) Ajout d'un message d'avertissement à l'ouverture de l'application sur la précision de mesure, précisant l'importance de l'utilisation d'un GPS externe de 10 Hz minimum et de la réalisation de mesures dans les deux sens de la route
8) Solide révision du Lap Timer:
- Ajout d'un système de sélection de circuits (limité à deux circuits pour l'instant: Lurcy-Levis et Le Castellet), mais avec la possibilité d'un choix libre de coordonnées GPS
- Amélioration de l'ergonomie de la saisie des coordonnées GPS en choix libre
- Interdiction du choix d'un circuit ou de la saisie de coordonnées GPS en cours de session chronométrée
- Autorisation de lancement d'une session chronométrée en roulant (on ne pouvait le faire qu'à l'arrêt avant)
- Durée maxi portée de 30 minutes à 1 heure
9) Pour les utilisateurs en mise à jour de PerfectPower depuis n'importe quelle version antérieure (5.6 ou antérieure): Création d'un système de conversion de tous leurs anciens résultats de puissance et de tous leurs paramètres voiture au nouveau système de calcul PerfectPower. Cependant attention car dans certains cas (surtout pour les voitures prenant leur puissance maxi très près du rupteur), il pourrait y avoir des anomalies sur la fin de courbe puisque l'ancienne détection de rupture était imparfaite, merci de votre compréhension!
10) Diverses adaptations textuelles et graphiques liées aux ajouts de fonctions réalisés + Mise à jour de tous les liens web (guides FR/EN, contact mail, base de données automobile)
11) Augmentation de la taille maximale de saisie des champs "Modèle" et "Description" d'une voiture de 20 à 25 caractères
12) Révision esthétique générale
IMPORTANT: L'optimisation ultime de la précision des mesures de puissance a pu être consolidée par la réalisation le Vendredi 4 Novembre 2022 d'une séance de mesures sur le meilleur banc à rouleaux du marché (un Rotronics Autoscan FI 4x4 synchronisé, 120 000 euros en neuf) avec ma voiture principale (Peugeot 307 1.6 16V) ainsi que deux BMW M3 E46 de clients en gestion électronique!
2) PerfectPower iOS
V 5.1.1
Me 27/12/2024 - 1h32
1) Modification de précision des unités de pression: Le hPa reste avec une précision de 1 chiffre après la virgule, mais le in Hg et le PSI passent de 1 à 2 chiffres après la virgule
V 5.1
Sa 08/07/2023 - 18h23
Dans le cadre du portage de la version V6 Androïd vers la version V5 iOS:
1) Ajout de la fonction de correction des résultats de puissance sur la vitesse maxi de fin de mesure (très utile en cas de mauvaise réception GPS ou même de défaillance GPS)
2) Augmentation du nombre maximal de résultats par type (puissance, accélérations, reprises) et par voiture de 10 à 20
3) Remplacement de l'ancienne fonction de récupération automatique des données météo (versions <= 4.1) par une fonction de récupération manuelle de ces données en temps réel et par géolocalisation sur le site météo de référence "The Weather Channel"
Note: Les raisons de ce choix sont les suivantes:
- Le dernier serveur météo utilisé pour la récupération automatique des données météo a stoppé son service du jour au lendemain, une mésaventure que je préférerais ne pas voir se renouveler...
- Ce type de service est payant au delà d'un certain nombre de connexions par jour, ce qui m'obligerait à devoir répercuter ce surcoût aux utilisateurs de PerfectPower, alors que cela ne prend montre en mains que... 20 secondes à remplir soi-même ses données météo (pression, température, et humidité) avec le nouveau système de récupération manuelle que je propose, incluant notamment la conversion automatique de la pression atmosphérique donnée au niveau de la mer (par standardisation) en la pression locale sur votre route de mesure: je pense donc que cette solution est la plus avantageuse pour tout le monde!
V 5.0
Sa 20/05/2023 - 14h57
Mise au niveau de PerfectPower Androïd 6.0 sur la précision de mesures + adaptations minimales mais indispensables, ce qui comprend:
1) Toutes adaptations à iOS 16 (09/2022) + iOS mini passe de 9 (09/2015) a 11 (09/2017)
Tests de validation menés physiquement sur mon iPhone 7 en iOS 15.7.5 et au simulateur iOS sur iPhone 14 & 14+ & 14 Pro & 14 Pro Max en iOS 16.4 (27 Mars 2023)
2) Egalisation du rendu graphique de tous les écrans aussi bien horizontalement que verticalement pour TOUS les iPhone depuis le 5 (09/2012), le premier iPhone a avoir un écran 9/16
Liste des iPhone concernes (classement par type d'écran): 5 & 5C & 5S & SE, 6 & 6S & 7 & 8 & SE2 & SE3, 6+ & 6S+ & 7+ & 8+, X & XS & 11 Pro, XR & 11, 12 & 12 Pro & 13 & 13 Pro & 14 & 14 Pro, 11 Pro Max, 12 Pro Max & 13 Pro Max & 14+ & 14 Pro Max
3) Optimisation ultime de la précision des mesures de puissance et d'accélérations (sur base de la combinaison "Accéléromètre + GPS")
A) Fréquence de l'accéléromètre toujours limitée à 100 Hz (réglage optimal), mais détection du point de départ encore affinée
B) Optimisation de la détection de fin de mesure (rupture -sur moteur essence- ou lever de pied) (puissance uniquement)
C) Optimisation du traitement des courbes par le choix d'une nouvelle technique de traitement du signal plus performante:
- Filtrage des vibrations moteur optimisé
- Filtrage des "perturbations route" optimisé
D) Création d'un lissage auto-adaptatif des courbes en fonction du rapport signal / bruit, permettant une précision de courbes optimale en toutes circonstances et l'égalisation de la précision de courbes en 2ème et en 3ème (puissance uniquement)
E) Optimisation du modèle de pertes sous charge PerfectPower sur la partie pneumatique (puissance uniquement)
F) Optimisation du modèle de résistance au roulement PerfectPower, adapté aux pneus route récents (loi toujours de type a + bV², mais a et b différents: ce sont désormais les valeurs moyennes relevées par une campagne d'essai européenne en 2013 sur un très grand nombre de véhicules) (puissance uniquement)
G) Optimisation du modèle de calcul d'inertie moteur et roues PerfectPower (puissance uniquement):
- Le calcul de l'inertie moteur prend désormais en compte le nombre de cylindres, ce qui donne des résultats plus réalistes pour tous les moteurs de plus (ou moins!) de 4 cylindres: en effet, mon ancien modèle était basé sur une étude de plusieurs 4 cylindres PSA, qui ne pouvait pas pleinement s'appliquer aux moteurs de plus ou moins de 4 cylindres, mais le tir est désormais rectifié!
- Le calcul de l'inertie roues est affiné grâce à l'optimisation de mon modèle (roues de Renault Clio 16S avec jantes en aluminium), bien plus fin sur la schématisation géométrique des masses en mouvement.
4) Suppression de la fonction de récupération automatique des données météo, qui sera remplacé dans la prochaine version (5.1) par une fonction de récupération manuelle de ces données en temps réel et par géolocalisation sur le site météo de référence "The Weather Channel"
Note: Les raisons de ce choix sont les suivantes:
- Le dernier serveur météo utilisé pour la récupération automatique des données météo a stoppé son service du jour au lendemain, une mésaventure que je préférerais ne pas voir se renouveler...
- Ce type de service est payant au delà d'un certain nombre de connexions par jour, ce qui m'obligerait à devoir répercuter ce surcoût aux utilisateurs de PerfectPower, alors que cela ne prend montre en mains que... 20 secondes à remplir soi-même ses données météo (pression, température, et humidité) avec le nouveau système de récupération manuelle que je propose, incluant notamment la conversion automatique de la pression atmosphérique donnée au niveau de la mer (par standardisation) en la pression locale sur votre route de mesure: je pense donc que cette solution est la plus avantageuse pour tout le monde!
5) Diverses modifications textuelles et graphiques + Mise à jour de tous les liens web (guides FR/EN)