1) PerfectPower: отличное приложение для смартфонов!
4) Иллюстрация производительности PerfectPower
1) PerfectPower: уникальное приложение для смартфонов!
PerfectPower — эталонная бортовая система в области измерения мощности и производительности автомобилей!
По сути, это революционное приложение для смартфонов для измерения мощности и производительности автомобилей, которое быстро зарекомендовало себя как эталонное приложение для смартфонов в этой области, будучи в то же время самым надежным, самым полным и самым автономным...
Но его результаты на данный момент превзошли «стандарты», ожидаемые от измерений с помощью простого смартфона, чтобы достичь уровня профессионального или полупрофессионального оборудования, что, естественно, стало эталонной автомобильной бортовой системой в измерениях мощности и производительности, которая представляет лучшую цену / надежность результатов / разнообразие функций / коэффициент операционной независимости!
1) Беспрецедентная надежность результатов для телефонного приложения, сравнимая с результатами профессионального оборудования, так как оно измеряет ускорение, скорость и расстояние с точностью +- 0.5%, а мощность и крутящий момент с точностью +- 1% для одного измерения и +- 0.5% в среднем по двум измерениям. Все эти значения установлены как теоретически, так и проверены на практике, в чем вы можете убедиться на сайте...
2) Разнообразие функций также беспрецедентно не только для приложения для смартфона, но и для всех устройств вместе взятых, поскольку позволяет:
- Измерить стандартную мощность двигателя, ускорение (с места и с подхвата), торможение и максимальную скорость вашего автомобиля.
- Рассчитывать передаточные числа коробки передач путем калибровки оборотов (как на динамометрическом стенде) и измерить потери на свободном ходу.
- Смоделируйте все характеристики вашего автомобиля (ускорение - с места и с разгона, максимальная скорость, идеальные максимальные обороты).
- Измеряйте время круга на трассе.
- Выполнять разработку двигателя с той же эффективностью, что и на динамометрическом стенде.
Конечно, как следует из названия, PerfectPower специализируется на измерениях мощности, которые являются наиболее интересными измерениями в автомобильной механике!
3) Полная независимость в работе, так как абсолютно не требует подключения к какому-либо внешнему оборудованию (внешний GPS-приемник, ЭБУ автоммобиля и т. д.), что позволяет приложению работать для 100% автомобилей, выпускаемых на планете, используя только ваш смартфон как измерительный прибор! Это не мешает ему принимать данные через Bluetooth с некоторыми высокопроизводительными внешними приемниками GPS для дальнейшей оптимизации точности результатов!
4) Это стоит всего... 49 евро и долларов, в то же время:
- динамометр для шасси (профессиональный инструмент для измерения мощности) стоит от 30 000 до 120 000 евро и долларов!
- за базовый пропуск на аналогичном оборудовании стоит от 50 до 120 евро и долларов (без гарантии максимальной надежности!)
- система оптического считывания (профессиональный инструмент для измерения производительности: ускорения - старт и разгон, максимальная скорость, торможение), аналогичная той которую используют большинство европейских автомобильных журналов, стоит около 15 000 евро и долларов...
- Performance Box (полупрофессиональный инструмент для измерения производительности: ускорения - старт и старт с места, максимальная скорость, торможение). Аналогичный инструмент, который использует большинство американских автомобильных журналов и определенное количество настоящих (и богатых!) любителей, стоит 576 евро и долларов!
- любая другая система измерения мощности и/или производительности эквивалентной цены (например, приложение PerfExpert, одним из создателей которого являюсь и я, или программное обеспечение PowerDyn) далеко не в состоянии обеспечить уровень точности, продемонстрированный PerfectPower, как правило, гораздо менее полный и не лишенный ограничений (необходимо выполнить очень строгую калибровку акселерометра и ввести крайне комплексный параметр ловушки - шаг - для PerfExpert, требующий чтобы автомобиль был оснащен разъемом OBD - PowerDyn OBD, также нужно выполнить самодельную сборку - PowerDyn "стандарт"- и т.д...)
Следует отметить, что из этих четырех пунктов наиболее примечательным, вероятно, является операционная независимость, поскольку PerfectPower таким образом доказывает, что:
- уровень некоторых технических компонентов (акселерометр, гироскоп, GPS-приемник) современного смартфона поразителен и не требует использования внешнего оборудования для улучшения и без того очень точных характеристик;
- это единственное приложение для смартфона, способное использовать потенциал этих компонентов на 100%! В самом деле, очевидно, что недостаточно получать информацию с датчиков в том виде, в котором они есть, чтобы правильно их использовать: это результат сотен часов работы, а также углубленных познаний в физике и математике, и всех разработчиков во всем мире, которые пытались достичь уровня точности PerfectPower, и всем им без исключения приходилось терпеть поражения...
- это единственное мобильное приложение, способное превратить простой смартфон в профессиональное оборудование, которое не «отдыхает», как это делают некоторые конкуренты, за счет внешнего оборудования, при этом также повышает достоверность результатов, оставаясь, тем не менее, намного надежнее, чем эти «помощники-конкуренты». Это не значит, что исключительная точность результатов PerfectPower не может быть дополнительно оптимизирована при поддержке внешнего оборудования, но просто это не обязательное условие для получения исключительной точности результатов: протестируйте, и вы поймете!
2) Функции PerfectPower (9)
1) мощность
Мощность двигателя при оборотах @ rev
Крутящий момент двигателя при оборотах @ rev
Мощность колес при оборотах @ rev
Максимальное ускорение при оборотах @ rev
Максимальная скорость при максимальной частоте вращения @ max rev
Время измерения и расстояние измерения
Мощность / обороты и крутящий момент / обороты
2) Разгон с места
60 футов, 1/8 мили, 1/4 мили, 3300 футов (британская система) или 20 м, 200 м, 400 м, 1000 м (метрическая система) (с пересекающимися скоростями)
0 – 20 / 40 / ... / 200 миль/ч (британская система) или 0 - 20 / 40 / ... / 200 км/ч (метрическая система)
Максимальное ускорение @ speed
Максимальная скорость @ time
Кривые ускорения / времени и скорость / времени
3) Разгон с разгона
x – y миль/ч или км/ч, на передаче z (x, y, z выбираете вы):
Общее время
4) Торможение
x – 0 миль/ч или км/ч (x выбираете вы):
Тормозной путь
Время торможения
Среднее замедление
Средняя скорость
5) Скорость
Средняя скорость за 3 секунды или мгновенная скорость ==>
Фактическая максимальная скорость
Калибровка спидометра
Ручная калибровка оборотов
6) Калибровка оборотов (как на динамометрическом стенде)
Калибровка оборотов ==>
Расчет передаточных чисел
Проверка их правильности при заполнении вручную
7) Измерение потерь
Свободное замедление на скорости x км/ч или миль/ч (x по вашему выбору):
Закон потерь типа a + bV^2
Измеренные потери (сила)
Измеренные потери (мощность)
Измеренная скорость
8) Моделирование выступлений
1) Разгон с места
60 футов, 1/8 мили, 1/4 мили, 3300 футов (имперская система) или 20 м, 200 м, 400 м, 1000 м (метрическая система) (с пересекающимися скоростями)
0 – 20 / 40 / ... / 200 миль/ч (британская система) или 0 - 20 / 40 / ... / 200 км/ч (метрическая система)
Максимальное ускорение @ скорость
Максимальная скорость @ время
2) Разгон с разгона
x – y миль/ч или км/ч, на передаче z (x, y, z выбираете вы):
Общее время
Максимальное ускорение @ скорость
3) Максимальная скорость
Максимальная скорость при оборотах (+ включенная передача)
4) Идеальные максимальные обороты
Идеальные максимальные обороты (со скоростью) для достижения на каждой передаче для достижения наилучших результатов
9) Таймер круга
Время круга на трассе (максимум 30 кругов)
Общее время сессии (максимум 30 кругов или максимум 1 час)
Мгновенная и средняя скорость
Общее расстояние
Примечание 1: PerfectPower позволяет вам выбирать все единицы измерения по вашему выбору для различных измеряемых или устанавливаемых физических величин:
Ускорение: м/с2, g
Скорость: км/ч, миль/ч
Расстояние: м, фут
Мощность: ч, л.с., кВт
Крутящий момент: м.кг, lb.ft, Нм
Давление: гПа, дюйм ртутного столба, PSI
Температура: °С, °F
Вес: кг, фунт
Рабочий объем: л, см3
Обычно в мире используются две системы единиц: метрическая система (всемирная система отсчета, созданная Францией в 1795 г. и переименованная в Международной системе единиц (СИ) на всех языках в 1960 г.) и старая британская имперская система, созданная Соединенным Королевством в 1824 году и которая в основном используется в США и Соединенном Королевстве). В первом случае мы используем следующие единицы измерения: м/с2, км/ч, м, ч или кВт, м·кг или Нм, гПа, °C, кг, л или см3, соответсвенно во второй системе используются: g, mph, ft, hp, lb.ft, in Hg или PSI, °F, lb, L или cm3, даже если в обоих случаях некоторые из этих единиц не обязательно принадлежат "буквально" соответствующей системе (например g — это особая единица, соответствующая ускорению свободного падения на Земле, а L и см3 не имеют ничего общего с имперскими единицами и на самом деле являются единицами, полученными из СИ), но это довольно распространенное употребление, связанное со страной или культурой. Но несомненно то, что где бы вы ни жили на Земле, PerfectPower обязательно позволит вам выбрать именно те единицы измерения, которые вы предпочитаете использовать!
Примечание 2: Точно так же PerfectPower позволяет вам выбрать стандарт коррекции мощности по вашему выбору из пяти, используемых в настоящее время в мире:
DIN 70020 (1013 гПа / 20 °C в метрической системе) (29,92 дюйма рт. ст. / 68 °F в британской системе)
CEE/E (990 гПа сухого воздуха / 25 °C в метрической системе) (29,24 дюйма ртутного столба в сухом воздухе / 77 °F в британской системе)
SAE J1349 (977 гПа сухого воздуха / 29,4 ° C в метрической системе) (28,85 дюймов ртутного столба в сухом воздухе / 85 ° F в британской системе)
JIS D 1001 (сухой воздух 1003 гПа / 20 ° C в метрической системе) (29,62 дюйма ртутного столба сухого воздуха / 68 ° F в британской системе)
ISO 1585: (990 гПа сухого воздуха / 25 °C в метрической системе) (29,24 дюйма ртутного столба в сухом воздухе / 77 °F в британской системе
3) Про автора PerfectPower
Особенность PerfectPower состоит в том, что у приложения есть единственный и уникальный создатель, а это значит, что я отвечаю абсолютно за все в этом приложении: за его разработку на двух платформах продаж (Google Play -Androïd- и App Store -iOS-), его тесты в дороге, управление своего сайта и, конечно же, послепродажного обслуживания.
Что я могу сказать о себе в двух словах? Меня зовут Дэвид, я – француз, хотя с ноября 2021 года я живу в США (в Нью-Йорке). Увлекаюсь инжинерией и веду свой бизнес с 2005 года в области оптимизации электронного управления спортивными автомобилями (не только спортивные, но и обычные авто). С 2012 года моя компания также начала работать в сфере создания эталонных инструментов в области измерения мощности и производительности автомобилей.
В прошлом я несколько лет работал в компаниях, например, инженером-расчетчиком в Citroën Sport, где я занимался над Xsara Kit Car (чемпион Франции по ралли 1998 года и впоследствии прообразом Xsara WRC, трехкратный чемпион мира по ралли), в качестве разработчика испытательного стенда в Air France Industries для тестирования и улучшения бортового компьютера (ECU), некоторых Airbus (A320, A330, A340) и Boeing (777), или в качестве инженера-конструктора в банковской сфере. Однако последнее слово всегда было за моей одинокой натурой, и я покидал одну за другой все эти работы в связи с тем, что больше не поддерживал плохую политику управления проектами (на мой взгляд) и / или ограничения и абсурдность командной работы, где у меня было ощущение, что я теряю время больше, чем получаю его. Сейчас я как никогда счастлив работать в одиночку (или в очень маленькой команде над определенными видами деятельности, но с единомышленниками), где я полностью уважаю свою натуру и могу работать с оптимальной эффективностью!
Подытоживая, вот пять ключевых моментов:
- Увлекаюсь физикой и особенно автомобильной физикой;
- У меня есть физическое образование (две степени магистра по физике, одна по специальности «Аэродинамика, горение и термическая обработка» и другая по специальности «Механическое моделирование»), и я занимаюсь вычислительной техникой в качестве хобби с 9 лет (например, я самостоятельно изучил программирование для мобильных приложений как для Android, так и iOS платформ).
- Как уже говорилось ранее, я был связан со спортивным автомобилестроением в качестве инженера-расчетчика в Citroën Sport, где я специально разработал коленчатый вал автомобиля Xsara Kit Car и отвечал за измерения производительности автомобиля Saxo Kit Car, а также общался со многими автомобильными физиками (такие специалисты, как Жан-Пьер Румего, директор по исследованиям INRETS (французский Институт, специализирующийся на автомобильных исследованиях) и создатель программного обеспечения SIMULCO (моделирование потребления автомобилей).
- Сфера измерения мощности и производительности – это отрасль, которой я в совершенстве владею, поскольку интересовался ею с самого раннего возраста (9 лет), а в 12 лет я уже создал программное обеспечение для моделирования производительности (автомобиль, мотоцикл и поезд) и потребления (автомобиль и мотоцикл) для собственного удовольствия. Затем я усовершенствовал точность вычислений этого программного обеспечения, совершенствуя свои знания в отрасли до тех пор, пока не получил результаты, идентичные тем, которые использовались внутри Citroën Sport, когда позже я работал над программным обеспечением “Lap”.
- Я также в совершенстве владею динамометрическими стендами, которые я регулярно использовал в течение 15 лет (с 1997 по 2012 г.), что особенно позволило мне помогать производителям динамометрических стендов и обучать новых владельцев этих инструментов. Таким образом, я знаю все качества, но также и очевидные ограничения динамометров для шасси, и поэтому я позволяю себе утверждать, что мое приложение PerfectPower является самой надежной и наименее дорогой альтернативой - преуменьшение - этому профессиональному оборудованию...
4) Иллюстрация производительности PerfectPower
Ниже я проилюстрировал на примере реального проекта как работает PerfectPower (рис. 1). Данную илюстрацию я систематически использую в своей работе по настройке электронного управления доверенных мне спортивных автомобилей (соревновательных или дорожных). На этом примере вы можете оценить результаты мощности и крутящего момента, полученные ДО (исходная или стандартная карта) и ПОСЛЕ (финальная карта) моей работы по настройке уже имеющегося в наличии спортивного автомобиля с чрезвычайно высокими характеристиками, BMW M3 E46, чьи данные производителя составляют 343 hp при 7900 об/мин и 365 Нм при 4900 об/мин.
Итак, со своей стороны, мы измерили 338 hp при 7700 об/мин и 357 Нм при 5100 об/мин до работы, то есть в 100% оригинальной механической и электронной конфигурации, и 357 hp при 7700 об/мин и 369 Нм при 4800 об/мин после работы или с электронным управлением, оптимизированным по максимуму!
Однако, если быть до конца честным, мы сразу же после замеров установили в 100% оригинальную механическую и электронную конфигурацию карбоновую воздушную коробку большого объема (тот, что изначально был установлен на BMW M3 E46 CSL), что позволило нам развивать большую мощность и крутящий момент на средних и (особенно) высоких оборотах. Как и ожидалось, мы немного потеряли эту динамику на низких оборотах, ниже 2800 об/мин. Как это и отображено на кривых инфографики: к сожалению, это часто бывает с некоторыми механическими модификациями, которые не обязательно позволяют получить на всех оборотах (особенно на уже предельно продвинутых двигателях с завода!), что хорошо известно настоящему специалисту!
Но, в конце концов, прирост, полученный на таком двигателе, уже очень тонко настроенном на заводе BMW Motorsport, не менее впечатляющий: 19 hp и 12 Нм!!!
Илюстрация производительности PerfectPower (Рис. 1)
Конечно, я использовал PerfectPower в течение всей моей работы по настройке (и не только для начальной - исходной - и финальной карт!), выполняя измерения для каждой протестированной настройки и карты и анализируя результаты путем сравнения/наложения кривых, что позволило мне оптимизировать показатели этого BMW M3 E46: мы называем это разработкой двигателя, и когда вы делаете это на динамометрическом стенде, это будет стоить вам несколько сотен евро или долларов за аренду динамометрического стенда (если, конечно, вы не являетесь владельцем динамометрического стенда, но это все равно будет стоить вам каких-то 30 000 - 120 000 евро и долларов за новый динамометр...), тогда как с PerfectPower это обойдется вам всего... 49 евро и долларов, и, конечно, вы можете использовать его столько раз, сколько вам понадобится!
Что касается эффективности достигнутой разработки, то при правильной настройке и (прежде всего) использовании PerfectPower она будет полностью идентична между двумя устройствами!
Чтобы завершить эту иллюстрацию, я публикую ниже результаты другого BMW M3 E46 с аналогичной механической конфигурацией, которую я настроил за неделю до этого на самом эффективном динамометрическом стенде на рынке (синхронизированный Rotronics Autoscan FI 4x4). Отмечу, что обычно я больше не использую динамометрический стенд с 2012 года, так как я разработал PerfectPower именно для того, чтобы иметь возможность, среди прочего, самостоятельно измерять все автомобили, которые я хочу, на дороге и с помощью моих собственных инструментов, но, к сожалению, для автомобилей, которым не разрешается гонять по бездорожью как подготовленному для треков BMW M3 E46 – у меня нет выбора!
Ниже приведена илюстрация, при помощи которой вы можете сравнить результаты между PerfectPower и динамометром шасси. Обратите внимание, что они идентичны на всех уровнях: максимальная мощность, максимальный крутящий момент, максимальная мощность и максимальный крутящий момент оборотов, а также форма кривых! Подчеркну, что это совершенно типичные результаты работы с PerfectPower. Более подробно об этом я напишу в разделе, который опубликую в ближайшее время. Я абсолютно убежден, что PerfectPower скоро вытеснит динамометры шасси в сердце всех настоящих спортивных автомобилей и энтузиастов измерения мощности и производительности...
_10012022.jpg)
Рис. 2
PerfectPower (49 евро и долларов)
356,9 hp при 7680 об/мин
369,4 Нм при 4839 об/мин
Динамометр шасси Rotronics Autoscan FI 4x4 синхронизированный (120 000 евро и долларов)
358,0 hp при 7632 об/мин
369,4 Nm при 4917 об/мин
Примечание: "ch" – французская единица измерения мощности, которая используется в вышеуказанных иллюстрациях эквивалентна общепринятой единице измерения – лошадиные силы (“hp” – с англ. horse power). Даже если на самом деле между ними существует очень небольшая разница, сложившаяся в силу исторических причин.
